第一，梁山挂车应急制动阀制动系统的核心。一控三，挂车只相当于一个出入口，达到六个分泵的气路需求，两个储气桶没有分别作用；二控三，挂车相当于两个制动阀，储气桶分别气路，不管响应速度及制动系统柔顺性，制动力都达到条例标准。

第二，梁山挂车储气桶材料差生锈污染泵阀报废。现阶段市面上大部分生产厂家采用的铁质储气桶，极易生锈致使泵阀损坏。一个合格的储气桶应当有着防腐蚀、防锈、稳压、降温的作用。而大部分我们采用的储气桶达不到规定。致使梁山挂车应急制动阀，刹车泵漏气损坏难题比较严重。

第三，梁山挂车布局方式的差别。一控三，储气桶只在唯一的一个部位气路，管径难以符合要求，在刹车踏板姿势时，响应速度慢，气路跟不上。而通常采用超标供供气量应急制动阀，接着制动系统产生车轮抱死。梁山挂车前面气路延迟时间，中档标准气压又过大，刹车难用，不好操纵，制动距离长而且车轮抱死。